| 橡膠類別 | 性能 | 缺點 | 耐受溫度 | 應用領域 |
| 氟橡膠 (FKM) | 1、具有較高的拉伸強度和硬度，耐磨性較好； 2、耐老化可與硅橡膠相媲美，優于其他橡膠； 3、26型氟橡膠可在250℃下長期工作，一般可耐受230℃； 4、耐腐性性能優越，對有機溶液（燃料油、溶劑、液壓介質）、濃酸（硝酸、硫酸、鹽酸）、高濃度過氧化氫均優于其他橡膠； 5、耐老化、耐臭氧和氣候； 6、具有極佳的耐真空性能。 | 1、彈性較差； 2、耐寒性能差，保持橡膠的極限溫度為-15至-20℃； 3、屬于耐中等計量輻射的材料，高能射線的輻射作用能引起氟橡膠的裂解。 | 230至-20℃ | 航空、導彈、火箭、宇航、艦艇、汽車、造船、石油、電信、儀表、機械等。 |
| 硅橡膠 (SR) | 1、卓越的耐高、低溫性能； 2、優異的耐臭氧老化、耐氧化性、耐光老化和耐氣候老化性能； 3、優異的電絕緣性； 4、具有低吸濕性，對許多材料不粘，防霉性良好，無味、無毒、對人體無不良影響； 5、具有優異的透氣性。 | 1、抗拉強度低、抗撕裂強度低、耐磨性差； 2、耐酸堿性能差； | -100至350℃ | 汽車配件、電子配件、宇宙密封制品、家用電器密封圈、醫用人造器官、導尿管等。 |
| 丁腈橡膠 (NBR) | 1、丁腈橡膠的耐油性僅次于聚硫橡膠和氟橡膠，優于氯丁橡膠； 2、耐磨性優于天然橡膠； 3、耐化學腐蝕性優于天然橡膠； 4、純膠抗拉伸強度只有3-4.5MPa，炭黑補強硫化膠的抗拉強度可達25-30MPa。 | 1、對芳香烴和氯代烴油類的抵抗力差； 2、耐寒性差，脆性溫度-10℃至-20℃； 3、電絕緣性最差的橡膠； 4、不耐臭氧； | 最高使用溫度130℃，熱油中可耐150℃高溫 | 廣泛用于耐油制品，可以用于導出靜電，以免引起火災的地方，如紡織皮輥，皮圈、阻燃運輸帶等。 |
| 乙丙橡膠 (EPR,二元乙丙為EPM，三元乙丙為EPDM) | 1、耐老化性能優異，是現有通用橡膠中是最好的； 2、絕緣性和耐電暈性能超過丁基橡膠； 3、對各種極性化學藥品和酸堿（濃硫酸除外）抗耐性好； 4、耐熱性能優異，在150℃下一般可長期使用，間歇可耐200℃； 4、具有良好的彈性和抗壓縮變形性。 | 1、耐油性差； 2、硫化速度慢，自粘和互粘性差。 | -55℃至150℃ | 主要用于要求耐老化、耐水、耐腐蝕、電氣絕緣幾個領域，是制造電線、電纜、防腐襯里、橋梁減震器、碼頭緩沖器、玻璃密封條、散熱器膠管等的良好材料。 |
| 天然橡膠 (NR) | 1、在常溫下具有很好的彈性，拉伸性能僅次于聚氨酯橡膠，抗撕裂能力強； 2、是一種較好的絕緣材料； 3、耐磨性、耐寒性好，良好的防水性、電絕緣性、和絕熱性； | 1、耐油性差； 2、耐臭氧老化性和耐熱氧化性差； 3、易老化； 4、易溶于非極性溶劑和非極性油，不耐環己烷、汽油、苯； 5、不耐濃強酸和氧化性強的高錳酸鉀、重鉻酸鉀。 | 玻璃化溫度-72℃，130-140℃開始流動，200℃開始分解。 | 輪胎、膠帶、膠管、電線電纜和多數橡膠制品，是應用最廣泛的橡膠。 |
| 丁苯橡膠 (SBR) | 1、比天然橡膠有更好的耐磨性、耐透氣性； 2、電絕緣性比天然橡膠稍好； | 1、彈性、耐寒性、耐撕裂性差； 2、耐屈撓龜裂性差； 3、純膠硫化膠的拉伸強度很低，必須經高活性補強后才有使用價值； 4、耐油性、耐非極性溶劑性差。 | 大部分應用于輪胎工業，其他產品有汽車零部件工業制品、電線和電纜包皮、膠管、膠帶和鞋內等。在合成橡膠中，丁苯橡膠是產量和消耗量最大的膠種。 | |
| 順丁橡膠 (BR) | 1、具有比天然橡膠還要高的回彈性，其彈性是目前橡膠中最好的； 2、擁有極好的耐寒性，是通用橡膠中耐低溫性能最好的； 3、耐磨性特別好，生熱低，非常適用于耐磨的橡膠制品； 4、耐屈撓性能優異，耐動態裂口生成性能好； 5、特別適合注射成型。 | 1、耐油、耐溶劑性能差； 2、易老化； 3、抗濕滑性差； 4、純膠硫化膠拉伸強度低，通常需炭黑補強后才有使用價值，炭黑補強后拉伸強度可達17-25MPa。 | 玻璃化溫度為-105℃ | 在全世界合成橡膠中產量和消耗量僅次于丁苯橡膠，廣泛用于輪胎，還可制造其他耐磨制品，如膠鞋、膠管、膠帶、膠輥，以及各種耐寒性要求高的制品。 |
| 丁基橡膠 (IIR) | 1、結構緊密，其氣密性為橡膠之首； 2、極好的耐熱、耐氣候、耐臭氧老化和耐化學藥品腐蝕性能，耐臭氧老化性能比天然橡膠高10-20倍； 3、擁有較高的拉伸強度和拉斷伸長率； 4、吸收沖擊或震動的效果良好，在-30至150℃溫度范圍內能保持良好的減震性。 | 1、硫化速度很慢，需要采用超速促進劑和高溫、長時間才能硫化； 2、加工性能較差，結合強力不高； 3、常溫下彈性低，永久變形大； 4、與天然橡膠和其他合成橡膠的相容性差，其共硫化性差。 | 經恰當的配合丁基硫化橡膠，在150-170℃下能較長時間使用，耐熱極限可達200℃。其玻璃化溫度僅高于順丁、乙丙橡膠、異戊橡膠和天然橡膠，于-50℃低溫下仍能保持柔軟性。 | 最大用途是制造充氣輪胎的內胎和無內胎輪胎的氣密層，還可用于制造耐酸堿腐蝕制品及化工耐腐蝕容器襯里，并極適宜制造電絕緣材料，還可用于防水建材、道路填縫。 |
| 氯丁橡膠 (CR) | 1、耐熱、耐臭氧、耐氣候老化、耐燃、耐油、粘合性好； 2、回彈性、抗撕裂性僅次于天然橡膠，并接近天然橡膠的耐磨性； 3、耐化學腐蝕性、耐水性優于天然橡膠和丁苯橡膠； 4、耐油、耐非極性溶劑性好，僅次于丁腈橡膠； 5、氣密性好，在通用橡膠中僅次于丁基橡膠； 6、其耐延燃性在通用橡膠中是最好的。 | 1、對氧化性物質的抗耐性差； 2、絕緣性差； 3、儲存穩定性差。 | 能在150℃下短期使用，90-110℃下能使用四個月之久，玻璃化溫度-40℃，使用溫度一般不低于-30℃。 | 被廣泛用作膠粘劑，輪胎胎側、耐熱阻燃運輸帶、耐油及耐化學腐蝕的膠管、容器襯里、墊圈、膠輥、膠板、門窗密封膠條。 |
| 氫化丁腈 （HNBR） | 1、比氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯、丙烯酸酯橡膠具有更優異的耐油性能； 2、耐熱性高于普通丁腈橡膠40℃，低溫性能優于丙烯酸酯橡膠； 3、耐胺性和耐蒸汽性優于氟橡膠； 4、壓縮永久變形性接近乙丙橡膠，機械性能優良。 | 1、不耐極性溶劑； | 耐高溫范圍130-180℃，耐寒性為-55至-38℃ | 油氣井，汽車工業及需導出靜電，以免引起火災的地方。 |
| 異戊橡膠 （IR） | 1、質量均一，純度高，硫化速度穩定； 2、彈性好，耐老化性能好，耐寒性好，拉伸強度高。 | 1、屈伸強度、拉伸強度比天然橡膠低； 2、挺性差，半成品易變形。 | -50℃至100℃ | 無色透明，適用以淺色配方和藥用配方，能基本代替天然橡膠，用于輪胎、膠帶、膠管、膠鞋和其他工業制品，尤適用于制造食品用制品、醫藥衛生制品及橡膠絲、橡皮筋等日用制品。 |
| 聚氨酯橡膠 (PUR) | 1、具有很高的拉伸強度（一般為28-42MPa，甚至可高達70MPa以上）和撕裂強度； 2、彈性好，拉斷伸長率大； 3、硬度范圍寬10~95（邵A）； 4、耐磨性極好，氣密性好，耐寒性好，耐氧、臭氧及紫外線輻射作用佳。 | 1、耐水性差，不耐酸堿，長時間與水作用會發生水解； 2、隨溫度的升高拉伸強度、撕裂強度、耐油性等明顯下降。 | 長時間連續使用的界限溫度一般只有80至90℃，短時間使用溫度可達120℃。 | 耐油及緩沖作用密封圈、聯軸節，模制品、鞋底、實心輪胎、膠輥等。 |
| 丙烯酸類橡膠 （AR） | 1、耐熱氧化性好，良好的耐油性，在低于150℃時有近似氟橡膠的耐油性，在更高的溫度中，僅次于氟橡膠； 2、具有優良的臭氧抵抗能力，抗紫外線變色性，可著色范圍寬廣，耐侯老化，耐屈撓和耐透氣性。 | 1、易于水解； 2、在酸堿中不穩定，在芳香族溶劑、醇、酮、酯以及有機氯等極性較強的溶劑和無機鹽類水溶液中膨脹顯著； 3、電性能較差； 4、低溫性能不好。 | 最高使用溫度180℃，短時間可達200℃，一般脆化溫度-12至-24℃，新型丙烯酸酯橡膠也只有-40℃。 | 180℃下高溫使用的油封、O型圈、墊片和膠管特別適用。汽車、海綿、隔膜、特種膠管、膠帶，減震器緩沖墊，也用于制造耐油的石棉-橡膠制品。同時在航空工業、火箭、導彈等尖端領域也有應用。 |
